As-tu entendu parler de la Renault 18? Cette voiture est une légende qui a marqué son époque ! Fabriquée en France à partir de 1978, elle était conçue pour être facilement montée sur d'autres continents. C'est une vraie globe-trotteuse ! Avec son moteur longitudinal à arbre à cames latéral entraîné par chaîne et son essieu arrière rigide, la Renault 18 était plus arrondie et paraissait plus grande que sa devancière, la Renault 12. Sa relative légèreté et son profil aérodynamique lui permettaient d'atteindre une bonne vitesse de pointe.
La suspension a été améliorée en 1983 grâce à un nouveau réglage généralisé appelé "déport négatif", lancé sur la Renault 20. Associé aux nouvelles lois d'amortissement et au raidissement des articulations du train arrière, cela a réduit l'écrasement de la suspension avant au freinage. Pas mal pour une voiture qui a été conçue plutôt rapidement, avec un délai entre sa conception initiale et son lancement réel de seulement dix-huit mois !
Mais la Renault 18 n'a pas seulement parcouru les routes de France, elle a également été produite dans de nombreux pays tels que l'Argentine, l'Australie, la Colombie, la Côte d'Ivoire, le Mexique, le Maroc, l'Espagne, l'Uruguay et le Venezuela. D'ailleurs, son slogan publicitaire était "Renault 18 : une exigence internationale".
Au début des années 1980, la Renault 18 était la voiture familiale la plus vendue en France. Elle a toutefois connu une fin de carrière plus difficile avec l'arrivée de la Renault 9 et de la Peugeot 305 Série 2. Mais ne t'inquiète pas, la Renault 18 n'a pas disparu dans les limbes de l'histoire automobile, son coupé dérivé, le Fuego, est étroitement lié à elle. Le Fuego reprenait la plate-forme et les motorisations 1,4 litre, 1,6 litre, 2 litres et 2,1 dT de la Renault 18. La Renault 18 a donc laissé une empreinte indélébile dans l'histoire automobile et nous continuons à la voir sur nos routes aujourd'hui. Quelle légende !
La fameuse R18 Turbo
La R18 Turbo, une berline sportive des années 80, offre des performances améliorées et un système de freinage supérieur. La version de 125 ch est préférable, avec en prime la direction assistée en option. Dotée du célèbre capot typique des Renault des années 80, elle présente également un intérieur moderne avec un ordinateur de bord et des aérateurs centraux.
Pour les collectionneurs, toutes les versions sont intéressantes, mais trouver un break avec la sellerie cuir est un véritable exploit.
En Allemagne, la R18 Turbo Break de 125 ch de 1984 est très prisée, surtout avec la sellerie cuir et l'équipement hi-fi rares. La voiture est sujette à la corrosion, mais si bien entretenue, elle peut atteindre les 200 000 km sans problème. Au volant, son moteur se distingue par sa douceur et ses performances appréciables en ligne droite, mais son comportement en courbe est décevant. Malgré tout, son confort sur autoroute et sa consommation raisonnable en font un choix intéressant pour des vacances rétro en famille. En alternative, la Renault 12 Gordini précédait la R18 Turbo.
La marque Renault : créatrice de modèles cultes
Renault est une marque automobile française fondée en 1899. Au fil des décennies, elle a lancé de nombreux modèles cultes tels que la Renault 5, connue pour son design iconique, la petite Twingo (révolutionnaire à son époque), la Renault Espace, pionnière des monospaces ou encore la Renault 18, une voiture familiale emblématique ainsi que le Renault Trafic. Ces modèles ont marqué leur époque et continuent d'inspirer les constructeurs automobiles aujourd'hui.
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